Электросамокат разряжается за полпути, электрокар теряет запас хода зимой, грузовой электрокар не тянет подъем ‒ за всем этим стоит одна причина: неподходящая батарея. Sparkcell производит тяговые аккумуляторы для электротранспорта в Москве и поставляет их по всей России. В каталоге есть готовые сборки и проекты под конкретное техническое задание.
Литиевые батареи ‒ не одна технология, а несколько. Для тяговых задач чаще всего используют два типа:
-
LiFePO4 (литий-железо-фосфатные) ‒ держат до 4000 циклов заряда, не греются при нагрузке, работают при температуре от −20 до +60 °C. Подходят для электробусов, карьерной техники, складских погрузчиков.
-
NMC (никель-марганец-кобальт) ‒ выше энергоплотность, компактнее при той же емкости. Выбирают там, где вес критичен: электроскутеры, легкие электромобили.
Гелевые и свинцово-кислотные батареи ‒ не наш профиль. Sparkcell работает только с литиевыми решениями, потому что у них конкретные преимущества перед устаревшими технологиями: меньше вес, дольше срок службы, стабильнее напряжение под нагрузкой.
Основные характеристики АКБ
АКБ для электротранспорта подбирают по нескольким параметрам. Вот что проверяют в первую очередь:
-
Напряжение ‒ 24 В, 48 В, 72 В, 96 В и выше. Зависит от мотора и контроллера.
-
Емкость (А·ч) ‒ определяет запас хода. Для городского электросамоката хватит 20‒30 А·ч, для электрогрузовика нужно от 200 А·ч.
-
Ток разряда (C-рейтинг) ‒ показывает, какую мощность батарея отдаёт без просадки. Тяговая техника требует 2C и выше.
-
BMS (плата защиты) ‒ контролирует заряд, разряд, температуру и балансировку ячеек. Без неё срок службы сокращается в разы.
-
Степень защиты корпуса ‒ для уличного транспорта нужен минимум IP65.
Sparkcell комплектует каждую аккумуляторную сборку встроенной BMS и предоставляет гарантию на весь блок.
На что влияет выбор батареи
Неправильно подобранная батарея для электротранспорта ‒ это не просто быстрый разряд. Это деградация ячеек за 6‒8 месяцев вместо заявленных 10 лет, перегрев при пиковых нагрузках и потеря ёмкости уже после 200 циклов.
Правильный выбор влияет на три вещи:
1. Запас хода ‒ реальный, а не паспортный. Хорошая сборка держит 95% ёмкости после 500 циклов.
2. Безопасность ‒ LiFePO4 не горит и не вздувается при ударе. Это физика химии, а не маркетинг.
3. Стоимость владения ‒ литиевый аккумуляторный блок за 3 года обходится дешевле, чем две замены свинца.
Перед покупкой стоит передать технические данные транспортного средства. Sparkcell подберет сборку или спроектирует батарею под ваши параметры.
Где купить
Купить аккумулятор для электротранспорта от Sparkcell можно через интернет-магазин на сайте или напрямую, связавшись с менеджером. Компания работает из Москвы и отправляет товар по всей России ‒ доставка до двери или на склад транспортной компании.
Готовые позиции ‒ в каталоге на сайте. Цена зависит от емкости, напряжения и конфигурации BMS. Нестандартный проект обсуждают индивидуально: Sparcell проектирует и собирает батарею под ваше техническое задание.
