Тяговые аккумуляторы: в чем отличие?
На рынке батарей глаза разбегаются: разная конструкция, химия, емкость, производительность. Разберёмся, что делает тяговые аккумуляторы особенными и как они работают.
Принцип действия
Главное отличие от стартерных моделей — в характере отдачи тока. Стартерная батарея выдает мощный импульс для запуска двигателя. Тяговая работает иначе: она подает заряд точно заданной силы, чтобы ротор электродвигателя крутился без перебоев. Такой режим нужен транспорту, которому важно получать питание долго и без скачков.
Среди тяговых батарей выделяют два основных типа. Свинцово-кислотные устроены просто: внутри две пластины и жидкий электролит между ними. AGM-батареи обходятся без жидкого электролита вовсе.
AGM работает эффективнее. Эта батарея лучше переносит перепады температуры и вибрацию, служит дольше и не требует постоянного обслуживания. Свинцово-кислотные варианты, в свою очередь, выигрывают в цене и доступности.
Где применяют тяговые батареи
Такие аккумуляторы питают складскую и производственную технику: экскаваторы, тягачи, погрузчики. Их устанавливают в медицинское оборудование, гольф-кары, электротележки и трициклы. Список продолжают электроскутеры, электроинструмент, моторные лодки, электрокары, поломоечные и уборочные машины.
Батарея служит долго и обеспечивает стабильную работу основного устройства. Если электродвигателю нужно крутиться без остановки, подойдёт только тяговый аккумулятор. Попробуйте поставить туда стартерную или буферную батарею — она выйдет из строя за месяц-два активной эксплуатации.
Как выбрать емкость
Емкость измеряют в ампер-часах. Эта цифра показывает, сколько энергии батарея отдаст за цикл работы. Чем выше показатель, тем дольше техника проработает без подзарядки.
Емкость не остается постоянной величиной. На старте эксплуатации она растёт — активная масса пластин «разрабатывается» и раскрывает потенциал. Затем начинается обратный процесс: пластины и активная масса стареют, и емкость снижается.
Ресурс и количество циклов
Ресурс аккумулятора зависит от технологии изготовления и глубины разряда, которую батарея выдерживает в работе. Чем глубже разряжается устройство, тем меньше циклов зарядки оно выдержит за свой срок службы.
Важный момент: полный разряд батареи резко сокращает число доступных циклов. Разряжайте АКБ не больше чем на 50% — тогда срок службы будет действительно долгим. И выбирайте сертифицированные модели: они проходят проверку по строгим требованиям безопасности и держат заявленное качество на протяжении всего срока эксплуатации.
Устройство тягового аккумулятора
Внутри корпуса — катод, анод и электролит. Производители предлагают модели как с жидким, так и с гелеобразным электролитом. Гелевый вариант позволяет делать пластины толще, а те дольше отдают ток без потери характеристик. Отсюда и больший срок службы по сравнению со стартерными аналогами.
Каждая пластина дает напряжение 2 В. В мощных тяговых моделях обычно больше шести секций — чем серьёзнее техника, тем выше нужное напряжение.
Корпус делают из прочного пластика, который держит механические и физические нагрузки. Конструкция полностью герметична и защищена от атмосферных воздействий. Такие батареи не нужно обслуживать дополнительно — это снижает нагрузку на пользователя. Гелевые модели вдобавок не требуют доливки воды и работают в любом положении, включая лежачее на боку.
У тяговых аккумуляторов есть набор общих характеристик:
- переносят глубокий разряд без потери ресурса;
- хорошо держат вибрацию;
- корпус полностью герметичен;
- ABS-пластик корпуса устойчив к ударам и огню;
- хранятся больше года без подзарядки при комнатной температуре;
- работают в диапазоне от -20 до +50 градусов;
- выдерживают от 700 полных циклов — это от 5 лет в буферном режиме;
- перевозятся по железной дороге и воздуху без ограничений;
- устанавливаются в любом положении, кроме перевернутого.
Тяговые аккумуляторы созданы для серьезных нагрузок и сложных условий работы. Среди моделей легко подобрать вариант с увеличенным ресурсом — для погрузчика, складской техники или медицинского оборудования.
Компания Sparkcell в Москве производит литиевые аккумуляторы, в том числе LiFePO4, для электротранспорта, автодомов, систем бесперебойного питания, телекоммуникационного оборудования и солнечных энергосистем. Мы спроектируем батарею под конкретную задачу или подберем готовое универсальное решение — в зависимости от того, что нужно вашему оборудованию.
148 000 ₽
Артикул: Q12105ks
44 000 ₽
Артикул: Q12105SP
65 000 ₽
Артикул: Q12105ZK
49 000 ₽
Артикул: Q12150INV
105 000 ₽
Артикул: Q12230
88 000 ₽
Тяговые аккумуляторы LiFePo4 в нашем каталоге
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
